Blog de Central de Transmisiones Automáticas

Los tipos de transmisiones en los autos

Tue, 01 Mar 2022 18:11:27 GMT

La transmisión manual:

El conductor es quien modifica la relación de transmisión mediante la palanca de cambios, la cual está formada por engranajes y sincronizadores, permitiendo que la marcha sea modificada de forma autónoma.

Algunas de las ventajas de este tipo de transmisión es que son más económicos y eficientes, tienen mayor potencia en pendientes, le otorga una sensación mayor de control de conducción a quien maneja, reparación más sencilla, entre otras.

Transmisión automática:

En este tipo de transmisión el vehículo realiza el cambio de marcha por sí solo, generando una conducción más sencilla para el conductor. Los autos de transmisión automática no cuentan con pedal de embrague. La mayoría de las transmisiones automáticas, cuentan con diferentes tipos de marcha, entre ellas están: parking, reverse, neutral, drive, sport, low, y manual.

Entre los beneficios que otorga la conducción automática, se encuentra la comodidad y facilidad para quien maneja, y la prolongación de la vida útil del motor, al ser los cambios de marcha más precisos.

Transmisión automatizada o secuencial:

Esta consiste en un sistema en el que su transmisión es convencional o manual, pero la conmutación y el funcionamiento del embrague están automatizados. En esta modalidad el conductor puede elegir un modo automático o un modo manual.

Los vehículos equipados con esta transmisión automatizada pueden llegar a tener hasta 16 velocidades, lo que genera un mayor rendimiento a un menor costo.

Transmisión Continua Variable (CVT)

La CVT es aquella que no cuenta con engranes o velocidades, sino que incluye un par de poleas conectadas con el motor y con las ruedas. A pesar de no contar con marchas, su sistema manual permite que su sistema de correas sea modificado manualmente con la barra.

Un auto equipado con un CVT es más suave de conducir que un modelo equipado con una transmisión automática. Además, los autos que contienen esta transmisión pueden ser más ligeros o livianos, debido a la sencillez de la CVT.

Artículo creado con información de caruzenmotors.com.

El convertido de par: funcionamiento y partes

Fri, 26 Mar 2021 18:07:21 GMT

Un convertido de par es el equivalente en una caja automática al cambio y el embrague en una transmisión manual.

Para que el par motor se transmita a la caja de cambios, se necesita de un elemento llamado embrague, que se utiliza en vehículos con caja de cambio manual.

Dentro de las cajas de cambios automáticas, las más extendidas son las de un convertidor de par. Y el mecanismo que cumple la función del embrague en estas cajas es el convertidor hidráulico de par, que es el encargado de realizar la conexión entre la caja de cambios y el motor.

El convertidor de par es prácticamente un embrague hidráulico perfeccionado, que permite graduar la combinación par-velocidad según las necesidades.

Un convertidor hidráulico de par está constituido por los siguientes elementos:

Bomba : se encuentra unida solidariamente al volante de inercia por medio de la carcasa del convertidor. Ésta gira al mismo número de revoluciones del motor y es la encargada de impulsar el aceite contra la turbina.

Turbina : está engranada en el eje de entrada de la caja de cambios o eje de la turbina y recibe el aceite impulsado por la bomba a través de sus alabes que la obligan a girar.

Reactor o estator : está montado entre la bomba y la turbina y dispone de un mecanismo de rueda libre que le permite girar libremente cuando la velocidad de giro de la bomba y turbina se aproxima. Nunca se igualan.

Artículo creado con información de Autofacil.es.

Diagnóstico por computadora de transmisiones automáticas

Mon, 11 May 2020 17:02:52 GMT

El diagnóstico por computadora de una transmisión automática consiste en un monitoreo electrónico por medio de escáneres y osciloscopios digitales , los cuales acceden y detectan los códigos de falla.

En las transmisiones automáticas equipadas con sensores y solenoides, las señales son enviadas a la computadora, las cuales actúan directamente en el desempeño.

Técnicamente es recomendable revisar los sensores antes de cualquier reparación de transmisión automática.

También se debe verificar la presión en línea presente, para una calibración apropiada en las distintas necesidades en las diferentes posiciones de la palanca selectora.

El último paso es el desmontaje y desensamble del automóvil, para confirmar y evaluar el grado de daño y tipo de reparación de transmisión automática.

Recuerda, si requieres de una reparación, no dejes de acudir a Central de Transmisiones Automáticas , para que tu automóvil quede como nuevo.

La conformación de la transmision automatica

Thu, 30 Apr 2020 16:59:47 GMT

Te compartimos los distintos elementos que sirven para el funcionamiento de la transmisión automática de tu vehículo:

Convertidor : transmite la fuerza del motor a la caja con sus dos turbinas, entre ambas piezas está un estátor, con el fin de optimizar la presión.

Tambor : se configura por discos de metal y fibra, y está conformado por resortes, seguros, pistones y gomas.

Bomba de aceite de engranajes : esta bomba genera presión, para que la caja produzca los cambios.

Bandas : contiene flejes de metal con una fibra interna.

Caja de válvulas : activa el funcionamiento de la caja automática.

Grupo del eje solar y los engranajes : se encuentra al final de la caja automática.

Embrague unidireccional : rueda dentada que gira en un único sentido.

La gobernadora : válvula encargada de regular la presión y la fuerza centrífuga del eje de salida que entra en contacto con la caja de las válvulas. La mayoría de las gobernadoras actuales son eléctricas, simplificando el sistema.

Sensor de velocidad y de temperatura : ambos sensores informan a la computadora del vehículo qué hacer a los solenoides en la caja de válvulas.

Computadora : componente electrónico que vincula los sensores con los actuadores de la caja automática.

Discos : hay de fibra y metal.

Diafragma : actúa como resorte, que frena los discos que se ubican dentro del tambor.

Tips para cuidar la transmisión automática de tu auto

Mon, 30 Mar 2020 17:55:38 GMT

La transmisión automática de tu auto es de las partes más importantes para que funcione correctamente, ¿lo has pensado? ¿Cómo podrías conducir si no puedes cambiar velocidades o aparcar tu carro con la seguridad de que no se moverá de su lugar?

Por ello, aquí te compartimos algunos sencillos tips para cuidar la transmisión automática de tu auto, ¡verás que es más sencillo de lo que parece!

El freno de estacionamiento es muy recomendado especialmente en cuestas pronunciadas.
No uses la posición P o parking como freno de mano. Lo ideal es poner el freno de mano y después la palanca en posición P.
Si vas a estar detenido por un tiempo prolongado es recomendable que coloques la palanca en posición neutra (N), para así proteger la caja de las vibraciones externas.
Verifica que la caja de cambios esté bañada de fluido lubricante.
Si en alguna ocasión necesitas remolcar tu auto, asegúrate de llamar a una grúa de plataforma. En ellas el carro va en su posición ordinaria, sin tirar del él, lo cual evita daños en la transmisión.

Sumado a ello, es muy importante que des un correcto mantenimiento a la transmisión automática de tu auto, para esos casos nos ponemos a tus órdenes, en Central de Transmisiones Automáticas somos una excelente opción para este servicio en Mexicali, esperamos tu contacto.